(圖源：點新聞)

香港金融發展局（金發局）近期發布報告，提出在大灣區試行"碳市通"，力推香港成為領先的區域碳交易中心。這份備受關註的報告指出，全球自願性碳市場正面臨爆發性增長，預計到2030年規模將從目前的7.23億美元激增至100億至400億美元。金發局亦坦言，盡管香港擁有得天獨厚的碳市場發展條件，但目前的潛力仍未充分發揮。

全球綠色金融的轉型浪潮正在重塑經濟發展格局。國際再生能源總署強調，向低碳經濟轉型蘊藏著巨大經濟潛力，預測到2050年將有高達150萬億美元的投資機會。面對這一宏偉前景，香港正在積極謀劃其在可持續金融領域的獨特定位。

金發局主席 李律仁 (圖源：點新聞)

金發局主席李律仁認為，香港具備成為碳市場領先者的獨特優勢。作為國際金融中心，香港的金融生態系統在綠色金融領域已經積累了深厚的專業知識。近年來，香港在可持續債券市場的表現尤其突出。世界氣候債券倡議組織（Climate Bonds Initiative，CBI）今年6月的報告顯示，在特區政府債券發行的推動下，香港的可持續債券市場實現了迄今為止最大的增長，領先於亞洲地區，並首次進入全球綠色債券發行量排名前十的政府發行人行列。

為充分釋放碳市場潛力，金發局提出了五大戰略建議。首先，通過多元化手段刺激碳信用市場需求；其次，建立"碳市通"機制，促進跨境碳交易；同時，計劃成立由非政府組織運營的碳登記系統，提高碳信用的國際認可度和管治力度；此外，還將提供碳交易的法律保障，吸引更多市場參與者。最關鍵的是，金發局計劃構建一個全面的碳市場生態系統，集聚專業服務能力，並引入先進技術支持碳交易。

（圖源：香港商報）

值得註意的是，中國內地的自願性碳市場發展同樣不容忽視。報告預計，到2030年，內地的自願性碳市場將增長至100億美元，有望成為全球最大的自願碳市場。這為香港在區域碳市場發展中提供了巨大機遇。

回顧香港過往在綠色金融領域的實踐，特區政府近期發布的《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》就是一個典型案例。這份路線圖不僅展示了香港推動交通領域綠色轉型的決心，也體現了政府在可持續發展中的前瞻性思考。在電動車推廣、充電基礎設施建設等方面，香港已經取得了顯著進展，為碳市場發展創造了良好的實踐基礎。

（圖源：星島頭條）

李律仁強調，通過這些舉措，香港有望增強碳市場的流動性和效率，推動創新金融產品和碳交易風險管理工具的發展。更重要的是，香港正致力於為全球可持續發展目標貢獻獨特力量，將自身定位為連接傳統金融與可持續金融的關鍵樞紐。

展望未來，全球對可持續發展的討論日益深入。香港業界已經認識到，僅僅依靠綠色金融無法完全彌合現有的可持續發展差距，需要更多利益相關者參與，創造更加包容的可持續金融環境。在這一背景下，香港正在為自己塑造一個在全球碳交易市場中的獨特角色。通過精準的戰略布局和持續的創新實踐，香港有望成為推動可持續金融發展的重要引擎。

編者按：

香港金發局提出的"碳市通"倡議，折射出國際金融中心在全球可持續發展浪潮中尋求戰略突破的決心。這一方案不僅是對碳交易市場潛力的戰略性判斷，更體現了香港在鏈接內地與國際市場方面的獨特優勢。關鍵在於，香港能否通過制度創新、技術賦能和生態構建，真正打造具有國際競爭力的碳交易平臺。當前全球碳市場正處於快速演化期，香港若能抓住這一機遇，不僅可以提升自身國際金融中心的戰略地位，更能為國家碳中和目標貢獻顯著力量。這需要政策的前瞻性、市場的開放性以及專業服務的國際化。