据MSCI最新ESG评级结果，美团继续维持在A级，虽然低于京东的AA级，但高于阿里巴巴的BBB级。《美团2024年ESG报告》是公司自2018年在港交所上市以来发布的第七份ESG报告。报告遵循港交所《ESG报告守则》编制，框架清晰、内容完整，但在披露深度与长期目标规划上仍显不足。尽管报告通过实质性分析识别了关键议题，并首次明确划分环境、社会及治理三大维度，其整体叙事仍偏向于合规响应与举措描述，在量化目标、趋势对比与绩效归因方面尚未形成体系化的表达。

图片来源：《美团2024年ESG报告》

治理维度：架构成型，透明度不足。报告显示，美团搭建了“治理—管理—执行”三级ESG管治架构，由董事会作为ESG最高决策机构，负责议题评估、策略制定与进度监督。公司在信息安全、风险评估、合规管理方面的制度化建设较为完善。不过，治理维度的披露仍偏向宏观性描述，缺乏关键机制的透明度。

环境维度：低碳体系初具规模，尚未披露范围三数据。美团持续深化绿色转型，推动产业链绿色发展。报告展示了在绿色办公、零售业务环境管理、数据中心环境管理等方面的具体举措，并披露了环境绩效数据。2024年，公司范围一排放量为78.29吨，范围二排放量为264,275.94吨。然而，ESG报告虽提及“启动覆盖范围三排放的碳盘查工作”，但尚未披露范围三数据，也未设定清晰的中长期碳中和或净零目标。这一关键数据的缺失使投资者难以全面评估其气候风险与环境影响。

今年美团发布了《美团青山计划八周年进展报告》，该计划自2017年启动以来，围绕绿色生态、低碳消费、青山科技、青山公益四大领域持续深化，已成为行业中较具特色的低碳行动项目。

图片来源：《美团青山计划八周年进展报告》

相较于内部员工权益，骑手保障仍是美团ESG叙事中最受关注的部分。翻阅美团历年ESG报告发现，美团首次在2021年ESG报告中将骑手放置在“主要利益相关方”中，并将“骑手健康与安全”加入实质性议题矩阵。在2024年ESG报告中，美团继续将骑手列为“主要利益相关方”之一，但首次放置在列表的首位;而在实质性议题矩阵中，“骑手健康与安全”与“信息安全与隐私保护”处于同等“非常重要”地位。美团表示从完善保障、守护安全、改善工作体验、落实关怀四大方向持续保障骑手权益。

相较于每年一季度发布的年度《美团骑手权益保障社会责任报告》，今年7月，美团发布了《美团骑手年度职业报告(2024-2025)》，时间范围覆盖2024年1月1日-2025年6月30日。在社会保障方面，2022年7月，人社部等部门在北京、上海等7省市启动了职业伤害保障试点，美团是骑手保险试点企业之一。美团表示，截至报告期末已在试点省市为近700万骑手缴纳15亿元保费，在人社部指导下，美团今年将把覆盖范围扩展到17个省市。

近期市场监管总局组织起草的《外卖平台服务管理基本要求(征求意见稿)》向社会公开征求意见，随着激烈的市场竞争与监管的持续关注，今年以来美团在社会保障领域的动作尤为突出。近日，美团宣布从11月开始将为全国骑手提供养老保险补贴，社保补贴比预期提前两个月覆盖全国。只要近6个月内有3个月在平台收入达到当地社保缴费基数，骑手就可以自主购买养老保险，平台补贴一半费用。这是行业首个面向全部骑手开放的社保补贴方案，也为灵活就业群体提供了可参考的参保路径。美团还计划2025年底前全面取消超时扣款，探索“用得分体系代替负向扣款”的新模式，并上线“屏蔽恶意用户”功能及“骑手委屈关怀计划”，体现了企业在社会舆论与监管合规压力下的制度化改善。

不过，美团始终将骑手定位为供应链的一部分。在“配送骑手管理与保障”部分，美团仍在ESG报告中表示，“平台配送服务需要大量配送骑手协助完成。关注骑手的安全及权益保护是我们供应链风险管理及社会责任履行的重要环节”。相较于早期报告中直接指出“配送骑手为配送合作商的全职雇员或合同工。我们并未与配送骑手订立雇佣协议，配送骑手并非我们的雇员”，近年报告中的描述更为委婉，但其依托配送合作商的管理模式并未改变。这一模式在带来灵活性的同时，也带来了一些管理挑战，例如，在黑猫投诉平台上，关于站长“滥用职权”、“随意罚款”等投诉屡见不鲜。

在客户服务方面，报告称2024年公司共计受理用户投诉966,653件，投诉量占整体服务次数的0.09%，3个工作日内处理完毕的占比为92.4%。但未披露客户满意度或投诉类型分析，显示其社会绩效披露仍偏“静态”，缺乏趋势分析与改进路径。

总体来看，美团ESG已初步形成双轨披露格局：ESG报告回应监管要求，企业社会责任报告面向公众关切;社会维度表现突出，骑手权益保障体系持续完善，但治理维度透明度偏低，环境维度范围三碳排放尚未披露，公司仍需在数据颗粒度、可比性和前瞻目标上发力。

作者：Qinger